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SKYACTIV TECHNOLOGY 全新動能科技

SKYACTIV TECHNOLOGY全新動能科技是MAZDA顛覆傳統造車思維,不惜從零開始,從引擎、底盤懸吊、變速箱到車身結構全面研發進化,成功打造出的革命性創新科技。在燃油經濟與駕駛樂趣之間取得完美平衡,SKYACTIV TECHNOLOGY全新動能科技就是MAZDA顛覆精神的最佳印證。

聚焦 更接近觀看

SKYACTIV-DRIVE 全速域鎖定變速箱

「人馬一体」的操駕感,向來是MAZDA不變的追求。藉由SKYACTIV-DRIVE全速域鎖定變速箱創造出類似手排車的直覺性絕佳操控感, 高達  80-90% 的全範圍鎖定驅動,動力隨傳隨到,油耗更大幅降低  4-7% 。精準預測駕駛人的操控意圖, 完美實現順暢穩定的絕佳性能。

SKYACTIV-BODY 高剛性車體 

採用超高張力及抗曲性的鋼材,更運用 1800Mpa 的熱壓鋼材來強化車身結構,在實現車體輕量化時,亦可擁有絕佳的防撞剛性。此外,更進一步優化設計結構與厚度, 將行進間的細微震動降至最低,大幅提升車室寧靜度及舒適度,享受絕佳的操駕品質。

SKYACTIV-CHASSIS 輕量化底盤

(前)獨立麥花臣式及(後)多連桿式的懸吊設定, 能同時兼顧低速敏捷與高速穩定性,予您線性流暢的操駕感受, 並優化底盤設計與轉向輔助系統,讓轉向反應更直覺、準確, 駕馭操控性大幅提升,從容享受操駕樂趣。

SKYACTIV-G 2.0 高效汽油引擎

獲選  WARD‘s 全球十大最佳引擎 (2012) 之一的 SKYACTIV-G 2.0 汽油引擎,藉 4-2-1 排氣系統及不斷優化的凹頂式活塞、 噴油嘴等出色設計,  實現  165ps  高效馬力輸出,並提升低轉速域扭力達  5-6%,改善實際燃油效率。此外,更大幅降低污染微粒產生及其他不必要損耗,兼顧環保節能與動力表現,讓您享受駕馭 MAZDA 快意無虞。

SKYACTIV-D 2.2  潔勁柴油引擎

最大扭力達 45.9kg-m/2000rpm,其壓縮比為全球柴油引擎中極低的 14.4:1,有效提升引擎扭力表現與動力輸出平順性。採用二階段式開啟之雙渦輪增壓系統,並透過可變葉片技術充分提高增壓效率,實現低速到高速的流暢線性反應。


High-Precision DE Boost Control 增壓控制技術

當駕駛者改變行車時速時,High-Precision DE Boost Control 可透過精密燃油噴射控制 技術,讓引擎更加精準地回應駕駛者的操作與預期,提供更完美且線性滑順的駕馭感受。

NSFC(Natural Sound Frequency Control) 聲頻降噪技術
NSS(Natural Sound Smoother) 減振降噪技術 

為改善傳統柴油引擎略顯嘈雜的運轉聲,MAZDA 研發出革新性的兩大降噪技術 : NSFC 利用錯置引擎內燃的時間點,讓燃燒所產生的噪音波頻相互消抵 ; 同時  NSS 以動態減振器的反向振動,抵銷活塞在往復作動時,  因活塞及連桿所產生的共振噪音。   以上研發 ,成功地減少柴油引擎因燃燒而與車體結構產生的共鳴、共振噪音,大幅提升車室靜謐與舒適度。

柴油淨化燃燒技術


以超低壓縮比克服柴油引擎的先天限制傳統的柴油引擎,受限於燃油性質,必須在高溫、高壓下才能運轉,但高溫、高壓會導致空氣與燃油在充分混合前自燃,造成局部異常燃燒,並產生大量氮氧化物  (NOx)  及懸浮微粒。降低壓縮比與燃燒溫度可讓空氣與 燃料充分混合,達成氮氧化物  (NOx) 及懸浮微粒較少的潔淨燃燒

特色 探索外表下的細節

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